Экскурсия в объединенный музей гражданской авиации

В 1923 году пилоты еще считались сплошь отчаянными героями, а аэропланы чудом техники, которое видели только жители крупных городов. Но именно тогда в молодой советской республике был осуществлен замысел, не реализованный в то время и во многих развитых странах Запада, создание гражданской авиации для перевозки грузов и пассажиров. В марте 1923 года вся страна узнала новое слово Добролет. Так называлось акционерное общество, которое стало первой в стране авиакомпанией, и 15 июля открылась первая в Советском Союзе регулярная воздушная линия Москва Нижний Новгород.

Объединенный Музей гражданской авиации в СанктПетербурге посетили получатели социальных услуг отделения дневного пребывания граждан пожилого возраста и инвалидов Комплексного центра социального обслуживания населения Пушкинского района. Музей открыт в СанктПетербургском государственном университете гражданской авиации им. главного маршала авиации А. А. Новикова и представляет собой единственный в городе и в своей отрасли совместный музей учебного заведения и производственных предприятий. Главной его задачей является образовательно-воспитательная работа со студентами и профориентация молодёжи на авиационные профессии.

Экскурсию для граждан элегантного возраста, провёл методист музея Дмитрий Юрьевич Шашков, правнук Владимира Мацкевича, начальника Северного управления Гражданского воздушного флота СССР, построившего аэропорт Шоссейная и авиагородок. Шоссейную потом переименовали в Пулково, авиагородок остался городком, а самого Мацкевича расстреляли в 1938 году по сфабрикованному делу. Дмитрий Юрьевич очень интересно и подробно познакомил экскурсантов
с историей гражданской авиации Российской империи, СССР и России. Звучали имена, которые прорвались сквозь историю и остаются легендой до сих пор!

Это уникальная выставка, где собраны все шедевры, большие и малые, которые говорят сами за себя, покажут самое сердце и зарождение авиации. Все экспонаты, а их более 25 тысяч, наглядно показывают преемственность и непрерывное течение истории отечественной авиации от Фарманов до пассажирских лайнеров авиапредприятия Пулково. Благодаря удачной и логически выстроенной хронологии, рассказу экскурсовода, оформлению и необычным экспонатам впечатления от выставки остались исключительно положительными.